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嘉际PHEV用电知识问答小课堂

更新时间:2019-10-07

  最近好多客户问小编,PHEV版的嘉际三个驾驶模式的驱动策略是什么?在仪表上是怎么显示的?速度达到多少发动机才介入?为什么我的PHEV版嘉际纯电只能跑三十多公里?现在,PHEV用电知识做简单阐述。

  A:PHEV的驾驶模式有三种,分别是EV模式(舒适模式)、HEV模式(混动模式)、SAVE模式(驻车充电模式)。其中EV模式为纯电行驶模式,HEV模式为发动机和电机共同驱动,SAVE模式为在P档驻车条件下,发动机给电池充电,使电池保持一定电量。

  2、车辆以EV模式行驶时,当仪表上动力电池电量表变红到底时,车辆将启动发动机,由发动机对电池充电,并驱动车辆,驾驶模式自动切入COMFORT模式。

  A:高压电池电量显示红色,仅代表电量低,不代表亏电,此时为提醒用户需要进行充电,如用户未及时充电,爱上一个不回家的人——你所不知道的“大禹治。则一直消耗燃油。

  说明:动力电池电量表上限标识为“100%”,下限标识为“0”。该表以柱状条形式显示动力电池剩余电量,当动力电池剩余电量低于10%时,动力电池电量表的柱状条的颜色变为红色,此时请及时充电;当动力电池剩余电量高于10%时,动力电池电量表的柱状条的颜色为白色。

  A:发动机的介入和车速没有必然的关系,主要是通过判断驾驶员的油门踏板开度和电机驱动的能力,当驾驶员踩下较大的油门踏板开度时,此时若电驱动系统无法提供足够的动力,则启动发动机,通过发动机和电机同时进行动力输出,来满足驾驶员的加速请求,如果驾驶员松掉加速踏板,则发动机停止动力输出,所以没有必然的发动机介入车速点。

  A:PHEV车型电量利用的控制策略是:优先用电,综合考虑动力性和经济性,PHEV尽量多插枪充电,享受滂湃动力的同时也能实打实的省钱;

  行车中一味维持高电量,耗的都是额外的燃油,且燃油费用比电费贵得多。PHEV的特性之一就是节油节能,是未来城市人群绿色出行的发展趋势。并且我们的研发工程师已经综合考虑了发动机高效运行区间内尽量多发电,最大程度提高发电效率;

  在拥堵路况,发动机转速较低及不稳定时,或者怠速工况,发动机耗油用于发电的效率极低,此类工况下会尽可能少发电,最恶劣时仅维持高压电池最低电量以及高压用电器消耗。

  A:嘉际PHEV一次充满以60km/h 的速度可以行驶55km,NEDC工况下续航里程可达60km 以上。(NEDC 工况:欧洲标准的行驶工况)

  注意:实际续驶里程和驾驶员驾驶习惯关系较大,另外因为是电动空调,调查显示:智利人买葡萄酒常为省钱忍痛,空调开启对续驶里程有较大影响。极端天气如寒冷或炎热天气,电池升温或降温维持电池正常工作所需温度也会消耗一定的电量。

  5.夏季需要开空调时,建议开启AUTO自动模式,若设定MAX最大值,空调系统会一直始终处于最大功率上工作,实际续航里程可能会下降22%。

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